19.08.2013
Как сообщает газета Cyprus Star, правительство Южного Кипра неофициально рассматривает возможность предоставления аэропорту Эрджан международного признания в обмен на Мараш.
Правительство Анастасиадеса стоит перед непростым выбором. Южный Кипр понимает, что действуя определенным образом он может подорвать свою собственную репутацию, но в то же время подобный ход будет в интересах его граждан. Пилюля может быть горькой, но ее необходимо проглотить ради всеобщего блага, т.к другого выхода и правительства нет.
Хотя греко-киприоты заявляют о том, что экономический кризис ни в коей мере не повлиял на их отношение к Кипрской проблеме, абсолютно очевидно, что это не совсем так. Если бы не кризис, греко-киприоты придерживались бы более жесткой и бескомпромиссной линии поведения в процессе воссоединения.
Греко-киприоты активно призывали к возврату Мараша, но турко-киприоты официально отклонили данное предложение и заявили о том, что решение данного вопроса должно быть частью общего урегулирования Кипрского вопроса. Однако достоверные источники с обеих сторон сообщают, что данное предложение находится на стадии рассмотрения и, кроме того, поддерживается Европейской Комиссией.
Тот факт, что данное предложение было принято во внимание, дает надежду на урегулирование Кипрского вопроса, хотя для бескомпромиссно настроенных греко-киприотов оно является неприемлемым.
Кроме того, признание аэропорта Эрджан может стать огромным переворотом для турко-киприотов. Председатель партии ACEL Тумазос Селебис предупредил о том, что данный ход повлечет за собой многочисленные споры о юридических последствиях признания.
Генеральный секретарь AKEL Андреас Гибриано предупредил Национальный Совет Южного Кипра о том, что даже если Эрджан будет признан и открыт под контролем Южного Кипра (что недопустимо для турко-киприотов), это создаст серьезные проблемы в контексте процесса мирных переговоров. По его мнению, причиной провала переговоров в прошлом стало требование турко-киприотов признанать аэропорт Эрджан, что абсолютно неприемлемо для греко-киприотов, т.к на острове уже имеются два международных аэропорта. Генеральный Секретарь предупредил Национальный совет о том, что признание аэропорта Эрджан неминуемо приведет к юридическим и политическим последствиям. Национальный Совет – это государственный орган, состоящий из представителей всех политических партий, представленных в парламенте, и Церкви. Национальный Совет следит за процессом переговоров и консультирует президента.
В соответствии с международным правом, только признанная страна имеет право иметь аэропорт. Таким образом, признание Эрджана будет равносильно признанию ТРСК. Принципы международного воздушного права заложены в Чикагской Конвенции, причем право присоединится к конвенции имеют только государства-члены ООН. С политической точки зрения признание Эрджана благоприятно скажется на туризме и торговле Северного Кипра.
Таким образом, признание Эрджана может в скором времени привести к признанию ТРСК.
По материалам газеты Cyprus Star, выпуск 227
Правительство Анастасиадеса стоит перед непростым выбором. Южный Кипр понимает, что действуя определенным образом он может подорвать свою собственную репутацию, но в то же время подобный ход будет в интересах его граждан. Пилюля может быть горькой, но ее необходимо проглотить ради всеобщего блага, т.к другого выхода и правительства нет.
Хотя греко-киприоты заявляют о том, что экономический кризис ни в коей мере не повлиял на их отношение к Кипрской проблеме, абсолютно очевидно, что это не совсем так. Если бы не кризис, греко-киприоты придерживались бы более жесткой и бескомпромиссной линии поведения в процессе воссоединения.
Греко-киприоты активно призывали к возврату Мараша, но турко-киприоты официально отклонили данное предложение и заявили о том, что решение данного вопроса должно быть частью общего урегулирования Кипрского вопроса. Однако достоверные источники с обеих сторон сообщают, что данное предложение находится на стадии рассмотрения и, кроме того, поддерживается Европейской Комиссией.
Тот факт, что данное предложение было принято во внимание, дает надежду на урегулирование Кипрского вопроса, хотя для бескомпромиссно настроенных греко-киприотов оно является неприемлемым.
Кроме того, признание аэропорта Эрджан может стать огромным переворотом для турко-киприотов. Председатель партии ACEL Тумазос Селебис предупредил о том, что данный ход повлечет за собой многочисленные споры о юридических последствиях признания.
Генеральный секретарь AKEL Андреас Гибриано предупредил Национальный Совет Южного Кипра о том, что даже если Эрджан будет признан и открыт под контролем Южного Кипра (что недопустимо для турко-киприотов), это создаст серьезные проблемы в контексте процесса мирных переговоров. По его мнению, причиной провала переговоров в прошлом стало требование турко-киприотов признанать аэропорт Эрджан, что абсолютно неприемлемо для греко-киприотов, т.к на острове уже имеются два международных аэропорта. Генеральный Секретарь предупредил Национальный совет о том, что признание аэропорта Эрджан неминуемо приведет к юридическим и политическим последствиям. Национальный Совет – это государственный орган, состоящий из представителей всех политических партий, представленных в парламенте, и Церкви. Национальный Совет следит за процессом переговоров и консультирует президента.
В соответствии с международным правом, только признанная страна имеет право иметь аэропорт. Таким образом, признание Эрджана будет равносильно признанию ТРСК. Принципы международного воздушного права заложены в Чикагской Конвенции, причем право присоединится к конвенции имеют только государства-члены ООН. С политической точки зрения признание Эрджана благоприятно скажется на туризме и торговле Северного Кипра.
Таким образом, признание Эрджана может в скором времени привести к признанию ТРСК.
По материалам газеты Cyprus Star, выпуск 227
Вам помочь? Всегда к Вашим услугам!